亨將32週年圓夢之旅暨名古屋豐田TPS考察 2014.09.18 於亨將     心得報告：李世欽(工程研發部)

目標2億,好不容易終於在亨將同仁的努力之下終於有突破2億門檻,回顧這去年辛勞的付出,日本之行終於達成,公司一直是以沖壓件為主要成品,沖壓成品需要模具,模具一直以來也是公司的核心技術,工程同仁幸運的,有機會比公司任何部門還要更了解模具,更能夠接受挑戰,解決問題,相對的也必須會接受各方的壓力,技術到不是學學教教就會,模具技術必須自己投入才了解的,經驗就非常重要,依我本身是位繪製設計員,在繪製模具只能靠想像,繪製出想要的模具機構,在這年來,有機會了解模具更深的技術,模具基礎的研磨,還有試模沖壓,這段模具的歷練,讓我深深的感受,想的跟作的絕對不一樣,試模也是一門大技術,如何抓住設計構想與材料成品彎曲特性,沖出穩定尺寸,真的不容易,到不是說說而以,目前的歷練對於開發設計,有級大幫助,有概念,構想又有實作經驗,本人覺得,設計來自創意,開發來自創新,完美組合。

這次日本之旅,也應該說是取經之旅吧,聽說日本給人的感覺環境很乾淨,到了日本終於深深的感受,街道馬路非常整潔,乾淨,要找個垃圾桶到也不容易找,還很難看到垃圾,真是我們因學的地方,重點是參觀豐田汽車,的工廠,在亨將公司上課中,學過豐田管理,精實生產,也在運用在工作中,這次終於有機會真正看到,暸解到,我們學的應用的真的有點不足,看車子組裝線,一台車子,零件那麼多,重量那麼重,既然可像組玩具車那樣,輕鬆,他們作業上大量使用省力的工具,管理上大量使用拉式管理,配合自動控制系統,做補貨,問題等號誌,即時發現,即時解決,在這次日本之旅真的收穫很多,由其在工作上。

在我們公司也算是傳统產業,但我到不認為,我們公司生產得成品,有車子零件有,電子的,有高科技的零件,我們到不能停留在傳统,在我接觸到模具只有一個想法,試模上下模還真重,沒有更省力的辦法嗎?如果可留一點體力討論或想模具的修改方向那就滿好的,如果架模可以按個鈕沖模間距快速調好而且精準,那就可以多沖點成品,如果不用靠體力勞力,就可以完成的工作未何不做呢?豐田讓我覺得他們善用工具,讓你輕鬆且在一定時間內完成動作,豐田管理用了滿多的電子看板,這到値得運用在工作上,把工作列出,進度,達成,一目暸覽,每個同仁可以了解加深今天工作目標。

以研發工程,開發模具還是最重要得,有開發新模才有生產,所以研發人員真的重要決對是精英,產品越來越難做,以前的模具模式到不一定試用,每個研發人員想法要不停創新,所以無法一項工作一員工下,要不斷培養工程研發人員從設計到開模,投產一切作業要讓工程有解決模具問題能力,工程人員具備二項以上能力,才可連續持續改善。